X
تبلیغات
MAN O MASHINNAM - تاریخچه ی نیسان پاترول
تاریخچه :

برای آشنایی با تاریخچه اتومبیل نیسان پاترول به سال ۱۹۱۴ برمی‌گردیم. کارخانه اتومبیل سازی کوچکی، آغاز به تولید وسیله نقلیه ۲ سیلندری نمود که تنها ۱۰ اسب بخار قدرت داشت. نام این اتومبیل DAT تعیین شد که اولین حروف نام شرکای آن بود. دن Den، آیویاما Aoyama و تاکوچی Takeuchi سه تولید کننده این وسیله نقلیه کوچک بودند.سالها گذشت تا در سال ۱۹۳۰ اتومبیل DAT دستخوش تغییر شد.اتومبیل کوچک جدیدی بنام پسر دات Son of DAT تولید شد و چندی بعد به DATSUN (در ژاپنی به معنای خورشید تابان است) شهرت یافت.

در سال ۱۹۳۴ داتسون اقدام به مشارکت با اتومبیل ساز دیگری نمود که نهونسانگ Nihon Sang نام داشت و پس از آن نام داتسون به نیسان تغییر پیداکرد.


سال ۱۹۳۷ سالی بود که نیسان به‌عنوان یک کمپانی خودروسازی موفق ژاپنی در یوکوهاما در سطح جهانی مطرح شده بود.نیسان در این سال ده‌هزارمین اتومبیل خود را تولید کرد، ده سال بعد با پیشرفت صنایع خودروسازی، زمان ساخت اتومبیل الکتریکی فرارسیده بود. دولت ژاپن بهره‌گیری از انرژی دوگانه را مدنظر قرارداد، پس نیسان اقدام به تولید خودروی الکتریکی تاما نمود و آنرا روانه بازار فروش کرد. به منظور جوابگویی به احتیاجات ارتش ژاپن (نیاز به اتومبیلهای پرقدرت بیابانی) در سال ۱۹۵۱ اولین خودروی دودیفرنسیال کمپانی نیسان به نام پاترول از خط تولید نیسان خارج می‌شود . این خودرو از بسیاری جهات مورد توجه ژاپنیها قرار گرفت و از نظر ظاهری نیز بسیار شبیه به اتومبیل جیپ ساخت آمریکا بود. تا سال ۱۹۸۰ پاترول تغییرات زیادی را کرد که از جمله آنها می‌توان به تغییر اتاق، موتور و تجهیزات داخلی اشاره کرد ولی این سال را می‌توان نقطه عطفی در تاریخ تولد نیسان پاترول دانست.در سال تجهیزات لوکس بسیاری بر این خودرو افزوده شد، بطوریکه از این زمان به بعد پاترول تنها یک اتومبیل بیابانی و کوهستانی نیست بلکه اتومبیلی است در چندین مدل برای سلایق مختلف. برای اولین بار پاترول دو گونه ۵ در و ۳ در، شاسی بلند و شاسی کوتاه عرضه شد، و این تغییرات و تنوع همگام با پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو و بکار گیری آن در ساخت پاترول باعث شده که این اتومبیل به معروفیت دست پیدا کند تا جایی که در کشورهایی نظیر انگلستان آلمان اسپانیا و بلژیک اقدام به برپایی کارخانجات تولیدی بنماید.درسال ۲۰۱۰ نیسان پاترول جدید معرفی گردید.

نمایندگی‌ها :

در حال حاضر نمایندگی نیسان پاترول را در ایران شرکت پارس خودرو در اختیار دارد

ایرادات موجود در نیسان پاترول دو درب :

۱. مصرف بالا سوخت در برابر رنجرور .رونیز . جیپ صحرا و... . امروزه مصرف بالای پاترول با نصب دلکوی مگنتی و شمع ایریدیوم سوزنی و همچنین فیلتر هوای اسپرت در جاده به 9 الی 12 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر کاهش خواهد یافت که در مقایسه با سایر خودروهای شاسی بلند رقم بالایی نیست.

۲. خشک بودن- با نصب کمک فنرهای گازی و همچنین فنر پارابولیک و نیز افزایش ارتفاع حداکثر 6 سانتیمتر با نصب سرقامه های بلندتر به نرمیتی در حد پراید دست خواهید یافت .

۳. غیر فنی بودن ساخت آن و تبدیل کردن وانت به سواری .....مدلهای ۵ درب بسیار راحت و نرم هستند و مدلهای دو درب در مقایسه با سایر شاسی بلندهای هم رده شاید راحت تر هم هستند.استفاده از کلمه ی غیرفنی کاملا بی انصافی است موتور پاترول بسیار قوی و بی دردسر بوده و در بدترین شرایط جوی و ترافیکی می‌توانید با کولر یا بخاری روشن از یک رانندگی بی دردسر لذت ببرید. موتور پاترول به ندرت خراب می‌شود چه موتور ایرانی ساخت مگاموتور چه موتورهای ژاپنی.البته کیفیت موتور ژاپنی به مراتب بهتر از موتور مگا موتور است البته موتور مگا موتور صدای کمتری ایجاد می‌کند.

+ نوشته شده توسط ALI در دوشنبه بیست و ششم دی 1390 و ساعت |


Powered By
BLOGFA.COM